行星减速机运行一段时间后，由于各部件之间相互磨损，会导致轴承间隙增大，为保证行星减速机能继续平稳工作，必须在行星减速机运行一定时间后，对各轴轴承间隙进行调整。

行星减速机轴承间隙调整方法

1、轴系两头固定方法

这种结构常选用端盖固定轴承外圈，结构简单，使用方便。在一般的齿轮减速机及轴承支承点跨距＜300mm的蜗杆减速机中比较常见。

1）外装式端盖的减速机轴承空隙调整

这种方法结构简单，使用方便，被广泛应用于行星减速机上。

2）嵌入式端盖的减速机轴承空隙调整

主要是通过行星减速机自身的调整端盖来完成轴承空隙的调整，不需拆开减速机的零部件。

2、轴系的一端固定，一端游动的方法

一端固定、一端游动轴系结构复杂，但可容许轴系有较大的热伸长。在轴系中，多用于轴承支点跨距较大、温升高。安排支承时，应将受径向力较小的一端作为游动端，在轴向游动时，摩擦力也应减小。如果两个支点的径向力相似，则通常选择轴向伸端作为游动端。

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