刮板输送机是煤矿生产中非常关键的设备，作为刮板机动力驱动的伺服行星减速机尤为重要，其是否正常运行与整个煤矿的煤炭产量密切相关。减速机在井下的运转条件极其恶劣，而且安装和维护也十分困难，经常会遇到高粉尘、过载、频繁启动、运转时间长、运行倾角大等情况。其轴承润滑与密封性能的优劣，直接关系到刮板输送机用减速机的安全可靠性。本文主要为大家分析下传统刮板输送机用伺服行星减速机内输入轴的润滑与密封结构存在的缺陷，并提出了改进措施。

目前400KW以下的刮板输送用减速机大多采用一级锥齿轮+两级斜齿轮的传动结构型式，并采用油池润滑和单油封或双油封密封的润滑及密封结构。这种润滑与密封结构存在如下缺点：

1、润滑效果不佳。当刮板输送机的倾角较大时，减速机输入轴与水平面之间的倾角也随之增大，当减速机输入轴与水平面之间的倾角为正角度时，采用油池润滑，减速机箱体内润滑油加足，足以润滑输入轴轴承，由于在减速机工作时，润滑油有挥发现象，若稍有不慎，减速机输入轴轴承就会因润滑不良而发生严重烧毁；另外，由于油池润滑油较多，容易导致减速机整机温度升高，降低减速机的运行可靠性。

2、气密性差。采用常规密封结构，外界的煤尘等污染物可直接与油封唇口接触，在高速旋转下，加速油封唇口的磨损，使油封提前失效，造成润滑油的泄漏和污染，同时同时也会对轴承及润滑油不充分造成损坏。

针对以上现有技术的不足，巴普曼工业科技提供了一种伺服行星减速机输入轴轴承润滑可靠、密封良好、维护性强的润滑及密封结构。与现有技术相比，改进后的刮板输送机用伺服行星减速机内输入轴的润滑及密封结构主要是将减速机输入轴端部的轴承通过左右两侧的油封密封成一个独立的腔室，通过事先加注好的润滑脂对该处轴承进行润滑。为了解决减速机输入轴轴承润滑困难这一技术难题，满足刮板输送机用减速机多角度安装结构要求。此外，通过迷宫密封加油封密封的组合密封结构，解决了煤矿多粉尘、煤尘等恶劣工作环境下的密封难题。该润滑及密封结构具有结构紧凑、润滑效果好、密封性能高、维护方便等优点，延长了轴承及油封的使用寿命，提高了伺服行星减速机整机的稳定性及可靠性，降低了故障率及维修成本，具有极高的性能优势。

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