减速器是原动机和工作机之间独立的闭式机械传动装置。用来降低原动机转速或增大转矩,以满足工作机的需要。由于行星减速器具有结构紧凑,传动效率高,传动准确可靠，使用维护方便等优点,故在工矿企业及运输,建筑等部门中运用极为广泛。

应用常规的设计方法和已经积累的经验,可以较好的完成普通减速器的设计。但在高速、重载等特殊工况条件下(如汽车、空气压缩机、飞机等),系统的重量、体积、振动、噪声均是考査的指标,而箱体、支撑系统的变形、轴承孔的加工误差、齿向误差等均会影响齿轮的接触精度、接触应力的分布、振动噪声等,因此需要把箱体、轴承、齿轮作为一个系统来考虑进行齿轮结构参数和修形设计,此时常规的设计方法显得无能为力,必须采用数值方法才能完成。各种误差的存在最终体现在对齿轮接触状态的影响，因此齿轮接触应力分析是设计的重点、是修形的基础也是数值分析的难点。

行星减速器相关领域的研究现状

在一般情况下减速器壳体几乎不发生破坏,但是它的刚性对减速器运转的平稳性起着决定作用,对振动,噪声,温升等有着显著影响,而且影响齿轮和轴承的工作状况。

目前对箱体的主要研究有:

1)运用现代的设计方法对箱体进行优化设计,一般优化的过程为提出优化目标——建立合理的数学模型—施加约束—求解——得出结果并进行分析。

2)对箱体结构的结构力学分析。应用有限元软件对箱体进行有限元分析。

3)对箱体受热方面的硏究。通过不同尺寸减速器箱体在不同温度下的数据的采集,运用数值分析的方法,得出箱体的某些参数与温度的关系。从而可以改变减速器箱体的某些参数来改善箱体的受热状况。

4)减速器箱体的参数可视化研究。 Visual C++6.0环境下,利用 OpenGL对减速器箱进行可视化编程,实现了减速器箱体的参数化三维建模和基本的动画显示。

5)对箱体的振动方面进行研究。按箱体工作振型频率响应函数的分析方法,找出了对噪声贡献最具有代表性的测点,为通过测试振动信号实现声压级的测量奠定了基础。

行星减速器，有巴普曼工厂专业生产，具有大扭矩、低背隙、高强度、超静音、规格齐全、性价比高等特点。标准行星减速器货期短。

*博客内容为网友个人发布，仅代表博主个人观点，如有侵权请联系工作人员删除。