伺服行星减速机的输人轴、输出轴与壳体轴承端面两个相对运动的联系面之间的密封称为动密封点,减速机上下壳体端面及其它构造性联接面的密封称为静密封点,动静密封点的密封失效使之变成走漏点。巴普曼工业科技http://www.bupermann.com/从构造上作进一步剖析,就可以找到密封失效的缘由。从而为处理走漏疑问奠定根底。

在行星减速机下壳体放轴承方位处,沿壳体从端盖槽让出一点间隔向里方向,由浅渐深,宽度约5~摆布的导油槽,这是确保回油疏通,减小密封点压差的重要一步。在挡油环外侧制造装置甩油环,甩油环内径与轴承内径一样,与轴静配合,外径比端盖内径小1~摆布。若甩油环选用迷宫式甩油环,一起将端盖加工与之相配套,则作用更佳。甩油环挡住了由轴面外渗的润滑油,并经导油槽回到下壳体中。

精密行星减速机的应用领域又拓展开不少。在精密行星减速机中齿轮占有无可撼动的地位，没了齿轮就没有就无法生产出精密行星减速机。在精密行星减速机中就是利用多个齿轮的大小不一的齿轮来相互传动来达到减速真加扭力的效果。 齿轮转动的时间及齿厚的参数就是齿轮的模数了。

针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开伺服行星减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。

伺服行星减速机在长期运行中，常会出现磨损、渗漏等故障，最主要的几种是：

1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损

2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等

3、减速机传动轴轴承位磨损

4、减速机结合面渗漏

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