齿轮减速机市场占有率愈来愈高，大家都知道，齿轮减速机的传动效力是最高的。行星减速机厂家总结有一个问题，一向是客户在减速机选型中每每提到的，而且也是很重要的，那便是齿轮减速机的间隙。

减速机背隙，也叫回程间隙，国内的定义一般为：将输出端固定，输入端顺时针和逆时针方向旋转，使输入端产生额定扭矩+-2%扭矩时，减速机输入端有一个微小的角位移，此角位移就是回程间隙。单位是“分”,就是一度的六十分之一。 通用减速机的额定功率一般是按使用（工况）系数KA=1（电动机或汽轮机为原动机，工作机载荷平稳，每天工作3~10h，每小时启动次数≤5次，允许启动转矩为工作转矩的2倍），接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%,等条件计算确定的。

假如对回程间隙要求比较高，那巴普曼工业科技举荐http://www.bupermann.com/您使用精密行星减速机。精密行星减速机最大特点为高精度、高输出扭矩，可以配直流电机、单相机电、同步电机等，相信是您最佳的选择。

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

众所周知，减速机的使用寿命是由外部的载荷大小跟内部的磨耗速率所决定的，其中内外负荷过大容易导致致齿折断以及轴折断跟运动零件的磨损，而运动部件的磨耗又会导致润滑油膜形成的困难，因此，在减速机已经合瑙先型，并在使用硬齿面齿轮的情况下，行星减速机厂家该如何做来提高其使用寿命呢？

1、避免减速机所驱动的部件产生过大的外负荷。

2、减速机内部轴承或者齿轮等零部件的磨损要控制在相应的合理的范围。

3、要尽可能的保证其轴承内部跟齿轮啮合面间成全流体动力润滑油膜。

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